Maserati MC20,Italia

Era baru Maserati.

Maserati telah memasuki era baru dengan meluncurkan supercar MC20 2022. Sebagai yang pertama dari tiga model baru dalam periode 18 bulan, 2022 akan menjadi salah satu tahun paling padat produk dalam sejarah merek tersebut.

Ini terjadi setelah perubahan penting bagi Maserati selama 18 bulan terakhir, termasuk penggabungan perusahaan induk FCA dengan PSA untuk membentuk pembuat  mobil terbesar keempat di planet ini, diposisikan sebagai merek mewah global dalam grup otomotif Stellantis yang baru. dan melihat penjualan dan kesuksesan finansial didorong oleh SUV modern pertamanya.

Memperkenalkan supercar baru di tengah kesibukan ini terasa seperti momen “ceri di atas” untuk merek tersebut, dan sekali melihat MC20 menegaskan kemampuannya untuk menjalankan peran itu. Pemenang penghargaan “Desain Produk Tahun Ini” di Eropa, MC20 dirancang di Centro Stile Maserati di Turin, dan menampilkan profil rendah, proporsi seimbang, pintu “kupu-kupu”, dan koefisien hambatan di bawah 0,38 yang memungkinkannya mencapai kecepatan tertinggi 202 mph. Tentu saja mesin tengah “Nettuno” 3.0 liter, V6 twin-turbo, menghasilkan 621 tenaga kuda dan torsi 538 pon-kaki, juga berperan dalam angka kecepatan tertinggi itu.

Kami baru-baru ini memiliki kesempatan untuk merasakan mobil  MC20 baru di kedua jalan umum dan di lingkungan yang terkendali di Willow Springs Raceway, di utara Los Angeles. Supercar baru ini mengesankan kami di kedua lingkungan dengan kombinasi performa supercar dan fasilitas mobil mewahnya.

Membuka pintu kupu-kupu itu mengungkapkan struktur serat karbon dari bak penumpang, sementara interiornya menampilkan kulit berkualitas tinggi dan Alcantara, layar sentuh pusat 10,25 inci beresolusi tinggi, dan kaca spion digital memberikan visibilitas belakang tanpa kompromi.

Kontrol iklim otomatis zona ganda standar, Apple CarPlay dan Android Auto, serta switchgear berkualitas tinggi melanjutkan perawatan premium untuk pengemudi dan penumpang.
Fitur kinerja interior MC20 hadir dalam bentuk pedal baja tahan karat, tutup cluster pengukur serat karbon, trim konsol tengah serat karbon, dan roda kemudi tebal dengan tombol start mesin dan tombol kontrol peluncuran.

Barang-barang ini menjadi standar dalam harga dasar MC20 $212.000. Fitur opsional pada mobil uji kami termasuk jok balap ringan ($7.000), kulit dan panel pintu dan dasbor Alcantara ($2.500), sandaran kepala dijahit Trident ($900), roda kemudi Alcantara dengan sisipan serat karbon ($500), 12 speaker Sonus Faber sistem audio ($4.000), dan trim serat karbon pada paddle shifter dan kusen pintu ($7.000).

Opsi eksterior MC20 memenuhi kebutuhan visual dan performa. Paket serat karbon eksterior menambahkan splitter depan serat karbon, diffuser belakang serat karbon, panel rocker serat karbon, kap serat karbon dan ujung knalpot gelap seharga $ 35.000. Velg “birdcage” standar 20 inci memakai ban Bridgestone Potenza Sport, berukuran 245/35 di depan dan 305/30 di belakang.

Peningkatan kinerja pada model pengujian kami mencakup sistem rem keramik karbon ($10.000) dan diferensial selip terbatas elektronik ($2.300), bersama dengan kaliper rem biru ($1.200) dan sistem pengangkat depan ($4.000), item terakhir yang bijaksana pada mobil apa pun dengan splitter depan serat karbon.

Apa yang dihasilkan item-item ini dalam hal performa jalan umum dan trek balap tertutup? Kami menemukan MC20 baru sepenuhnya akomodatif di gurun dua jalur di utara Palmdale, California. Dengan mode berkendara mulai dari GT hingga Sport hingga Corse (atau balapan, dalam bahasa Italia), ada perubahan nyata dalam kualitas kendara MC20, respons throttle, pemrograman transmisi, dan catatan knalpot di antara pengaturan ini.

GT (atau “Gran Turismo” dalam bahasa Italia) menawarkan sikap yang relatif santai, mampu meredam ketidaksempurnaan jalan tanpa rasa malas atau berat. Puji kemudi MC20 yang sangat presisi dan pita torsi lebar dari mesin twin-turbo. Ciri-ciri ini memungkinkan kontrol kendaraan yang percaya diri, bahkan di jalan umum dalam mode GT.

Ciri-ciri tersebut, bersama dengan rem karbon keramik mobil yang sangat mumpuni, menjadi terkenal saat beralih ke mode Sport atau Corse. Sekarang kemudi yang tepat dan pedal gas yang responsif memberi MC20 kepribadian yang sangat menarik, lebih ditingkatkan lagi dengan nada knalpot yang lebih kerongkongan dan kluster pengukur digital pengukur terfokus, yang mengubah tata letak dan prioritas informasinya berdasarkan mode berkendara.

Kami sangat menikmati grafik duel, peningkatan waktu nyata, dan torsi yang bergerak selaras dengan aplikasi throttle.
Yang juga perlu diperhatikan adalah kursi balap opsional pada mobil uji kami, yang tidak hanya menghemat bobot tetapi juga terbukti sangat nyaman dan suportif selama berkendara di jalanan dan trek.

Dan meskipun kursi tersebut terasa mampu untuk kenyamanan lintas negara, kursi tersebut sangat diapresiasi begitu kami mengeluarkan Maserati MC20 di trek. Di lingkungan itu bak serat karbon ringan mobil, tata letak mesin tengah, dan suspensi double-wishbone bergabung dengan V6 sarat torsi untuk memberikan akselerasi brutal dan penanganan percaya diri melalui sembilan putaran Willow Springs, termasuk putaran 9 yang berpotensi belum tentu yang Anda dapatkan.

Jika Anda berbelok ke kanan, Anda dapat mencapai 150 mph atau lebih di jalan lurus depan Willow Springs, tergantung kurva tenaga mobil tertentu. Maserati MC20 ini dengan cepat mendapatkan kecepatan di bagian trek ini, memvalidasi status “supercar” -nya.

Dan itu benar-benar kunci Maserati pada tahap evolusinya ini. Perusahaan ini memiliki sejarah panjang dalam desain yang menarik, dan sejarahnya baru-baru ini telah menetapkan status premiumnya melalui model arus utama yang sukses seperti SUV Levante. Yang dibutuhkan Maserati sekarang adalah peningkatan substansial pada silsilah performa. MC20, dengan bentuknya yang gerah, kabin mewah, fitur teknologi canggih, dan (yang terpenting) performa supercar asli, akan mengangkat merek tersebut dengan pembeli yang mencari citra yang direvitalisasi untuk papan nama Italia bersejarah ini.

Kami tahu Maserati akan membuat dorongan kuat menuju elektrifikasi selama 2 tahun ke depan, dengan beberapa teknologi listrik tersebut muncul di versi MC20 mendatang. Ada juga MC20 konvertibel yang sedang dikerjakan, menunjukkan model ini akan terus memainkan peran sentral dalam memposisikan Maserati sebagai merek mewah global. Itu berarti lebih banyak MC20 di jalanan di tahun-tahun mendatang, yang merupakan hal yang sangat bagus.

About admin

Check Also

truk

5 Manufaktur Truk Eropa

Industri manufaktur truk adalah industri yang kompleks. Selain sifat bisnisnya yang padat modal, perusahaan manufaktur …